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数字中国 聪慧交通 通顺北京 虔诚担当——访北京市地铁经营公司副总工程师、企业睁开部部长顾庆宜老师
  • 《UPS应用》杂志曲学基主编、孙阳履行主编应约离开位于西直门立交桥东北隅的北京市地铁经营有限公司,采访北京市地铁经营有限公司副总工程师、企业睁开部部长顾庆宜老师。

    元宵节前夕,北京早已洋溢在一片节日的气氛中,人咱咱们不只沉浸在祥和傍边,更是在2019年开门红大干的忙碌傍边。2月18日,《UPS应用》杂志曲学基主编、孙阳履行主编应约离开位于西直门立交桥东北隅的北京市地铁经营有限公司,采访北京市地铁经营有限公司副总工程师、企业睁开部部长顾庆宜老师。
      
     对付土生土长的北京人来讲,北京地铁是再认识不过的了,因为每日的出行都要搭乘这最为便捷的交通对象。有时记忆中的1号线大开槽打造开端,不经意间北京地铁已阅历经了50个寒冬暑往,如今北京地铁业已成为都城现代化的一个意味。在北京市地铁经营有限公司办公楼内,顾庆宜老师早已在办公室迎候咱咱咱们了。顾庆宜老师曾在2018年第十四届UPS供电体系及其基础举措措施技术峰会上作为演讲嘉宾向大会作了《轨道交通数据的特色及应用》申报,这次咱咱咱们已经是第二次见面,所以老同伙见面分外亲热。
      
      顾庆宜老师现任北京市地铁经营有限公司资深技术专家、副总工程师、企业睁开部部长;传授级高工;具有监理工程师、设备监造师资格;《都市快轨交通》第三届编辑委员会委员;北京市轨道交通打造经营专家。他作为技术类的专家已经在北京地铁工作了大半辈子,是北京地铁睁开的见证者。咱咱咱们就北京地铁的睁开,聪慧都邑中数字地铁的特色、功效,地数据中央的打造和运维,未来北京地铁的睁开计划然疤馔止了采访和交换。
      
      国有独资,虔诚担当
      
      记者:北京地铁处在身边,与之天天交道,应该说是很认识了,但咱咱咱们对付地铁经营有限公司却知之甚少,请顾总先给咱咱咱们介绍一下公司环境。
      
      顾总:北京市地铁经营有限公司(简称地铁公司)是北京市市属大型国有独资公司,是国内最先树立的都邑轨道交通经营企业,守旧经营了新中国第一条地铁。停止至2018年末,地铁公司有员工3.5万人,经营办理了北京市都邑轨道交通22条线分的16条线路(此中包含1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、八通线、机场线、房山线、昌平线、亦庄线、S1线),总经营里程到达500公里,车站303座,57座换乘车站。
      
      顾总持续向咱咱咱们介绍到,北京地铁2018年年客运量到达31.16亿人次,占公共交通总运量的51.47%。平安行车4.83亿车公里,两次延误5分钟以上事故间平均车公里到达947万车公里,创造了新的记载;列车正点率和运型级现率分离到达99.9%和99.95%,乘客称心率到达96%阁下,在国际地铁协会中平安、能耗等方面偏向持续坚持先程度。
      
      顾总用源傲的语气持续向咱咱咱们讲到,北京地铁精彩实现为了奥运会、60周年国庆阅兵、党的十九大、一带一路和抗战胜利70周年等重运动的运输效劳包管任务。同北京地铁还在都邑碰到雨雪雾等极端恶劣天气时,可以或许充足发挥地铁的独特优势和感化,包管都邑正常运行。博得了“政府信任、乘客称心、社会好评、同业称赞”的品牌形象,为落实都城都邑计谋定位、推动京津冀协同睁开、打造国际一流的协调居之都做出了应有的重要贡献。企业的任务是,通顺北京,让都城更美妙。企业的精力是,虔诚担当,联动创新。
      
      顾总还向咱咱咱们讲起了北京地铁不平常的睁开历史。北京地铁最先是根据战备必要的理念开端制作的,回想地铁公司五十年的睁开过程,北京地铁的睁开可以或许分为六个阶段。
      
      第一个阶段从1953年到1969年筹备打造时期。第二个阶段从1970年到1975年的北京地铁“工改兵”时期。第三个阶段从1975年到1984年的交通局(公交总公司)时期。第四个阶段从1984年到2001年的总公司体系体例时期。第五个阶段从2001年到2008年的奥运会筹办时期。第六个阶段从2009年至今的傲型地铁”打造时期。
      
      咱咱咱们望着顾总质朴的脸庞,听着他深情的介绍,眼前浮现着北京地铁50年光辉历史的一张张、一页页,深深地为发生在咱咱咱们身边的弘大变更感动着……
      
      聪慧都邑 聪慧地铁
      
      记者:北京地铁有着光辉的昨天,眼下咱咱咱们已进入到聪慧都邑的前夜,当然必要各行各业都要先行聪慧化,能力谈及都邑的聪慧化,在这方面,北京地铁的聪慧化过程如何?
      
      顾总:打造聪慧都邑,是北京加快工业化、信息化、城镇化、农业现代化交融,晋升都邑可持续睁开能力的计谋抉择。聪慧地铁是打造聪慧都邑的重要构成部分,将按照走集约、智能、绿色、低碳的新型城镇化途径的全体请求,兼顾物质、信息和智力资源,推动新一代信息技术创新应用,增强都邑轨道交通智能化打造,积极睁开轨道交通的聪慧应用,提高轨道交通基础举措措施的承载能力和效劳程度。
      
      跟着我国新型城镇化过程赓续深入,都邑轨道交通迎来高速睁开的机遇,同时城轨的大规模打造,网络化经营也为城轨带来了弘大的挑衅。如何在客流量疾速增长的环境下包管效劳品格,如何在巨量资产增长中做到有用办理,成为都邑轨道交通经营企业要面对的成就。
      
      1、聪慧地铁理念和打造偏向
      
      聪慧地铁便抢人工智能、大数据、云计算、物联网等新一代信息技术,和社交网络、移动支付等新型对象和办法,颠末过程实现对乘客需要、车辆运行、设备状况、车站举措措施等基本要素的全面透彻感知,打造包含聪慧乘客效劳、聪慧经营构造、聪慧设备管控的综合聪慧都邑轨道交通经营效劳与管控体系。
      
      聪慧地铁打造偏向是让乘客更便捷更舒适;让经营更平安更高效;让设备更稳更靠得住;让办理更科学更经济;让睁开更均衡更充足。目前跟着新型对象和办法的胜利应用,在技术应用层面上已经为咱咱咱们打造聪慧地铁供给了无穷的可能和技术支撑。
      
      2、聪慧地铁中数字地铁的特色
      
     都邑轨道交通是技术高度密集型行业,触及的专业多,面向的领域广。数字地铁的特色是数据量大(车辆设备运行掩护数据、客流数据、视频数据等),数据请求时效性强(列车主动运行监控数据、客流数据等),数据的关联性强(经营、效劳、办理等),平安性请求高(车辆设备运行平安等),精度请求高(列车主动追踪运行等)等等。聪慧地铁打造正在努力于以平安办理和经营效劳聪慧化的偏向,积极打造数据地铁的基础能力。
      
      一是“高速数据传输能力”,即颠末过程树立一个覆盖轨道交通全体系的高速数据*传输网络,实现各种数据的互联同享和实时传递;二是“大数据办理能力”,即树立轨道交通网络数据中央,将原本分散在各个专业、或许遗失的各种数据信息停止分类汇总、会合存贮、科学办理,睁开大数据的阐发发掘工作;三是“数字化办理能力”,即构建都邑轨道交通三维数字化办理平台,将传统的轨道交通举措措施设备办理有蜗的文字信息办理转化为三维可视数字化办理,构成加倍科学、便捷、高效、直观的数字化办理体系。
      
      3、打造聪慧地铁的需要及完胜利能
      
     “凑轨道交通经营办理的理念,从经营商的经营办理需要和乘客出行需要综合考虑其功效的实现。
      
      (1)经营商的经营办理需要及功效
      
      北京地铁努力于打造更高水准的傲型地铁”(平安型、人文型、高效型、勤俭型、法治型、创新型),打造国内先、世界一流的轨道交通经营商。经营办理需要(偏向导向)及功效:

       平安经营方面:车辆、设备、举措措施平安经营包管(列车无人、主动驾驶;车辆、体系设备、举措措施运行状况检测感知,故障监测、预警,实现状况维修;运行掩护长途技术支撑;故障处置、抢站仍应急会商、应急处置等);智能化经营办理(客流实时监测、预判、预警;智能化运行、调剂批示等);平安经营评估、隐患治理等。
      
      乘客效劳方面:供给经营效劳举措措施(供给优越的出行、乘车环境,乘客主动辨认进出站,智能化安检,聪慧化咨询等各种智能化效劳)、效劳信息(乘客出行导航体系,乘客存眷的各种实时信息)、增值效劳(跟着出行,按照乘客所需可享遭到超值的效劳)等。
      
      效益效能方面:优化临盆构造办法、维修办理情势,依靠网络化、信息化手腕晋升资源利用率,低碳环保,在赓续晋升经营平安靠得住性和优质效劳的条件下低落经营办理本钱等。
      
      科学办理方面:办理信息化、数据同享、统计阐发、预警预判、优化办理流程等,赓续晋升经营办理程度。
      
      (2)乘客的出行需要及功效:
      
     ”京地铁为乘客供给快活出行:平安、高效、便捷、效劳。乘客需要(以人为本)及功效:
      
      平安靠得住方面:不出事故、故障降到最低,特出地铁经营本质平安等。
      
      便利快捷方面:运行准点、出行便捷、导向清楚、信息实本等。
      
      环境舒适方面:乘车环境(挤度、环境品格、感受舒适)、车站环境(环境品格、视觉效果、感受舒适)等。
      
      增值效劳方面:在乘坐轨道交通的全体过程里,享遭到的增值效劳(手机上网便捷靠得住、所需信息的实时获得、穷尽量的各中要的称心感)等。
      
      颠末过程打造聪慧地铁,实现轨道交通经营办理纵向应用集成化、经营办理现代化、养护维修体系化、调剂批示智能化、集团办理精细化、乘客效劳便捷化、应用联动一体化的偏向。
      
      聪慧地铁 数据先行
      
      记者:行还俗为咱咱咱们描述了聪慧地铁理念和打造偏向。咱咱咱们知道任何一件工作都必要有落地的措施和举动能力实现理念和偏向,实现聪慧地铁应该用得着咱咱咱们目前所说的时髦词——数据先行,详细而言咱咱咱们想知道京地铁在数据中央打造方面是如何做的。
      
      顾总:实现聪慧地铁捉住数据中央打造自始至终是咱咱咱们的抓手之一。在这方面咱咱咱们有阐发、有计划、有措施、有管控。
      
      1、京地铁数据中央打造相干环境因素阐发一是京地铁从69年中国第一条地铁通车至今已有五十年的睁开历史,目前经营有16条线路,各条线路打造于分歧年月,代表着各年路歧时期的睁开技术程度,构成为了车辆体系设备制式多,供给产品的厂商多,给打造聪慧地铁带来了数据模范、接口模范分歧的成就。二是京轨道交通计划、打造、经营三分开体系体例,且轨道交通经营由三家经营公承当,给已构成大规模网络化经营的京都邑轨道交通在平安经营办理、为乘客供给优质效劳方面带来了一体化打造、同一打造经营效劳模范等成就。三是数据中央打造要按照需要导向、偏向导向原则,充足考虑与办理体系体例机制、数据应用相结合。
      
      鉴于此京市树立了轨道交通路网批示中央,兼顾协调轨道交通计划、打造、经营一体化,兼顾批示协调大规模网络化经营中多家经营单位同网运行环境下的经营效劳办理。为此路网批示中央在小营批示中央树立了市轨道交通数据中央,跟着轨道交通的疾速睁开,经营规模的赓续扩大,还将在石门营再打造与之相顺应的市轨道交通数据中央。同时制定相应轨道交通数据模范和接口模范,尺度轨道交通计划、打造、经营单位的数据打造办理模范。尺度轨道交通计划、打造、经营单位按照各自睁开需要及详富境打造本单位的数据中央,并按照路网批示中央的请求向路网批示中央供给相干的数据资料。
      
      2、京地铁数据中央打造
      
      鉴于京地铁拥有50年的睁开现状和“大联动机”构造架构情势的企业特色,结合“聪慧地铁全体架构”原则,制定了京地铁特有的全体架构情势,丰富完善数据层,充等量数据仓库,称心“大联动机”构造架构情势的数据中央全体架构,并采取购买效劳的办法睁开京地铁数据中央的打造。
      
      其架构功效特色如下:
      
      (1)全体架构
      
      聪慧地铁全体构架由感知层、网络层、数据层、平台层、应用展现层及信息平安包管平台构成。
      
      感知层应具有源数据的收集功效,源数据应在各体系的运行过程中央接发生。源数据的收集应颠末过程数据平台及各应用体系的传感器等实现,感知层应既能获得标量信息,又能获得视频、音频和图像等矢量信息;

        网络层应具信息体系层级间的信息传输功效,网络层包含通讯传输网、数据网、移动通讯网及互联网;
      
      数据层应具信息体系基础数据、同享数据、源数据的收集、存储和交换功效;平台层应具信息的数据处理、统计、阐发等功效。
      
      为数据的全性命周期办理和实时数据、历史、周期性数据阐发、发掘供给技术支撑;可构建天生轨道交通企业所必要各种目标及阐发模子;
      
      应用展现层重要包含经营临盆、经营办理、企业办理、打造办理、资源办理等领域的应用及轨道交通企得呕网站。应用展现层可根据必要,扩大各领域的新应用。
      
      (2)功效概述
      
      数据管控中央:颠末过程业务数据模范化、尺度化,打破业务体系的数据孤岛,实现跨部分、分公司之间的业务数据整合,增强业务之间的联动性和业务效力的晋升;
      
      大数据集成中央:在数据尺度化的基础上,集成办理体和专业设备体系的运行数据,实现公司总部层面统统业务数据的收集、汇总。目前体系中已经集成客流数据、运力运量数据、维修掩护数据、一卡通公司地舆信息体系(GIS)可视化平台等数据;
      
      统计阐发中央:基于大数据集成,实现各种业务数据的跨业务的整合、阐发和统计,如各种设备资产占比阐发、未来时段客流量估计阐发等,成为办理辅助决定的必备对象。
      
      (3)特色描述:
      
      技术先辈,本钱可控:采纳最新的大数据开拓技术,颠末过程横向扩大办法,称心公司现有及未来5-10年的数据收集、管治、阐发、辅助决定的业务需要,估计到2020年末,全量数据仓库存储各种数据总量可达500T阁下。
      
      数据静态管控:颠末过程数据管治,实现业务体系之间的数据静态管控,削减数据差异晋升数据和报表的品德。目前已经实职员信息、账号平安、经营日报、进出站客流(MLC一期)的会合管控和数据同一分发;
      
      实时目标办理:颠末过程有用的跨平台业务数据的整合,逐渐实现CoMET、百制等实时对标体系,颠末过程大屏幕、门户、移动微信等手腕,实现展现目标的实时(天、周、月)的主动阐发及对标,便利办理层对业务的趋向停止静态管控。
      
      (4)全量数据仓库打造
      
      全量数据仓库将体系间数据归集和分发,实现数据生意平台和企业效劳总线ESB(Enterprise Service Data)的功效。数据生意平台便是一个效劳的中介,实中劳品级协定SLA(Service Level Agreement,负载均衡,流量节制,缓存,事务节制,用艽),效劳办理监控(异常处理,效劳调用及消息数据记载,体系及效劳的状况监控,设置设备摆设办理)。
      
      美妙未来 古都再变
      
      记者:行还总向咱咱咱们如斯详细地介绍了北京聪慧地铁的数字化打造计划,可以或许说不但是咱咱咱们,北京市民如果能看您的介绍也都邑行和欢欣鼓舞的。末了咱咱咱们还想听一听未来北京地铁的睁开计划。
      
      顾总:打造北京地铁有你、有我、也有他(她),可以或许说,每一小我都不是局外人,只不过咱咱咱们是间接打造和经营办理者。咱咱咱们在打造和经营办理过程中,宽大的乘客及各方面的懂得便是对咱咱咱们支付的大力支撑。近几年咱咱咱们的地铁睁开计划是如许的。
      
      1、睁开计划
      
      到2021年,北京市轨道交通将中打造守旧新机场线,3、12、17、19号线,平谷线,CBD线等多条经营线路,经营线将到达30余条,经营里程到达1000公里以上,轨道交通日平均客运量将接近2000万人次。
      
      2、全面打造聪慧地铁
      
      都邑轨道交通将依靠于信息化,实现经营办理的网络化、数字化、智能化,全面打造聪慧地铁。此中:信息化是基础:包含聪慧地铁打造的顶层设计、打造计划;制定相应的模范、规矩;构建信息化构架(五层平台);打造基础网络;确保网络信息平安等;网络化是资源:优化经营构造(跨线经营);优化计划打造、经营维修办理(资源同享);优化调剂批示(网络会合运批示)等;
      
      数字化办理:打造完善轨道交通打造运行办理的目标体系、模范体系、建模统计阐发等办理应用;
      
      智能化是应用:感知(预警、预测、预判等);解耦(遥信、遥测、遥控、遥调等);智能管控(无人驾驶、主动驾驶等)。
      
      3、实现都城地铁轨道交通高品德睁开
      
      树立新理念:树立猿菩墓袢找嬖长的美妙出行需要为基本偏向的新睁开理念。采纳新技术:睁开移动互联网、大数据、云计算等新技术在轨道交通行业的应用,体系化获得自立知识产权。
      
      树立新机制:研究称心轨道交通交通中平安、高效、均衡、行经营的新工作机制。搭建新平台:推动北京聪慧地铁行为计划新工作平台研究,颠末过程实行招缓体系、乘客效劳中央、地铁公用*网络等项目实现落地。
      
      4、实新偏向
      
      构建多体系交融的全出行链乘客效劳中央,让乘客更便捷更舒适;打造路网聪慧调剂体系、打造智能安检体系,让运更平安更高效;主动化节制体系优化、一体化综合列车运行节制,让设备更稳固更靠得住;列车机动编组研究、自建*通讯网络、打造大数据资源中央,让办理更科学更经济。
      
      咱咱咱们等待着与各行各得切合作,为高品德打造都城聪慧都邑、聪慧地铁做出贡献。
      
      编辑:Harris
      
      

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